至于这个时代的其他的汽车厂商，则是发动机热效率达到了百分之三十就算是优秀了。
作为汽车制造专业的高材生，楚政生这么多年以来虽然从政了，但是私下里还是一直在研究国内外最新的汽车技术的，
他知道现在阻碍汽车发动机的热效率的最主要因素，就是汽车的实际工况是经常走走停停的，时快时慢的速度，让发动机的功率输出也跟着时大时小，
这就会给发动机造成很致命的工况影响。
其实对于发动机而言，最佳的工况就是一个匀速的功率输出状态，而且输出的功率不能太大也不能太小。
而必须是一个比较适中的数值。
只要在这种最理想的工况之下，发动机里面的汽油才会燃烧的最充分，而所谓的阿特金森循环也才能真正发挥作用。
原本，楚政生是认为，世界上不可能有超过百分之四十的热效率的汽油发动机问世的，因为这不符合常识，其实他很早就在一篇文献中看到过，
对于汽车而言，在实际的使用过程中，发动机的热效率能够达到百分之三十五以上就算是到了极限。
从这个意义上而言，丰田正在研制的地球梦发动机技术的确是牛逼的。
本章未完，点击下一页继续阅读。