不过现在听到了京海汽车集团能够通过并购重组之后，有了起死回生的希望，特别是听到了能够制造出一款综合油耗不超过百公里六升的插电式混动汽车，
这简直让此刻的楚政生心里高兴坏了。
百公里油耗六升是个什么概念，作为造了十几年车的楚政生而言是很清楚的，之前他担任厂长的时候的京海汽车，百公里油耗差不多是十五个左右，
然后后续的技术改进，油耗是降下来一点，但是从来没有低于过百公里十二升。
而零九年这个年代的汽车，即使是那些采用了西方最先进技术的合资车和进口车，百公里油耗能够低于十升的也是凤毛麟角。
如果能够达到百公里油耗十升以内的话，就算是非常省油的车了，目前主要是小日子的两田的A级车能够达到这个水准。
但也是刚刚达到，摸到了十升油耗的这个门槛而已。
而至于发动机的热效率，就更加的惊人了。
当前西方的一众汽车厂家里面，油耗做的最好的就是丰田的发动机，采用了十分先进的地球梦技术，以及非常超前的阿特金森循环，但是在这样的情况下，热效率也才刚刚达到百分之三十五，
而这个热效率已经算是惊世骇俗的存在了，目前这款最先进的发动机都还没有问世呢。
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