米-24，本来飞行高度就不高，现在这样下落，海面似乎就在眼前，这架飞机眼看就要变成潜艇了，在后舱的武器操作官格洛瓦诺夫，不由得喊起来：“格列维奇，你是要自杀吗？”
“不能摆脱锁定，我们肯定得死！”格列维奇喊道：“我们别无选择！”
直升机还在继续旋转，此时，周围的海水，已经在螺旋桨的吹动下，泛起了一**的浪花，形成一个个同心圆，向外扩散。
直升机，还在继续下落，终于，它的三点式的起落架，都已经和海水接触上了，在这种时候，格列维奇才猛地拉起了总矩。
米-24直升机，和海面的距离，已经是负数了，起落架在海水里，机身在上面，螺旋桨还在转动着，格列维奇希望靠这次冒险，来躲避那枚可怕的导弹。
我已经不是直升机了，我是一条船！我的体型也不大，我是一条快艇，不错，是快艇，空对空导弹，就干自己的老本行，不要来海面上找麻烦！
这种高度上，直升机是相当危险的。
直升机在接近地面飞行时，被旋翼打向下方的气流会受到地面阻挡，受到压缩，形成“气垫”效应，使主旋翼拉力发生变化，这个现象叫做地面效应。
地面效应对直升机悬停飞行的影响最为明显。主旋翼离地越近，地面效应越强。所以，直升机在陆地飞行的时候，可以在很低的高度上悬停。
而在海面上，地面效应是很弱，甚至是没有的，就需要飞行员的高超的飞行技术才行。
最可怕的是，在低高度悬停时尾桨突然失效，这个时候，直升机机身会开始转动。如果操作不当很容易发生直升机侧翻。
总之，在陆地上超低空悬停，就需要飞行员很高超的技术，而在海面上几乎是负高度飞行，就更加需要飞行员的技术了。
格列维奇的手，在高频率地晃动着，不断地调整直升机的姿态，直升机稳稳地呆在海面上。
而后座的格洛瓦诺夫，则在精神紧张地观察着侧面，那是对方导弹来袭的方向。
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