sr-71飞机的大多数型号都是a型，就是战略侦查型，它的b型，就是双座的教练型，只生产了两架而已，用来培训飞行员。
而这仅有的两架，仅仅飞了几年，就摔了一架，只剩下唯一的一架b型教练型了，后来，为了弥补教练型的不足，又用yf-12a的第一架原型机和地面试验机的部件改装了一架sr-71c，改装成了此教练型。不过这已经是1976年的事了。
现在，整个飞行部队，就只有一架教练型，好在部队的飞行员需求并不旺盛，总共只有三十架左右，飞行员的更替是相当慢的。
现在，这架教练型，就在内森的眼前。
黑鸟本来就是双座的，后舱是侦查官，而现在，改成的教练型，后座舱就变成了教官舱，同时也进行了抬高，这样前后座的乘员都有较好的视界。在发动机的短舱下重新装上了两块固定腹鳍，增加方向的安定性。
对于一名熟练的经验丰富的飞行员来说，只要提前知道飞机的各种包线数据，就可以进行试飞了。
比如现在。
穿着特制的飞行服，第一次坐在前舱里，看着同样的操作杆布局，内森还是比较轻松的。
打开各种开关，内森进行有条不紊的起飞前的准备，而在后舱的格雷厄姆，也相当的佩服。
海军都在传说，内森当初刚刚去米拉马，没有任何的预热，就直接把雄猫给飞起来了，当时还以为是海军吹牛，而现在，看来内森真的有这个本事。
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