厂子就在大兴这边，厂子已经准备好了，机器设备一部分安装了，一部分还没有，何贵到了之后就加入进来。
先安装机器，这些机器在何贵眼里不算什么，但是在这些工人眼里，那就是是世界上最先进的。
指导安装之余，从材料开始，用的是铸铁发动机，铝的暂时还不太现实，厂子里面几千人，大师傅，技术标兵，就跟何贵一起干，从材料，到发动机的铸造，这期间过程是很繁复的。
何贵白天在车间里面忙，晚上回到现代请教一些大神或者查资料，这个累啊。
好在发动机公关很快，一个一个零件，何贵大部分时间都是指挥，基本就指挥。
先做出合格的样品，然后再考虑量产，从模具，到浇筑，脱模，等等的。
一个半月，发动机制造完成。
两个半月，变速箱制造完成。
三个月，第一辆试验车组装完成，这个时候第一台发动机已经连续运行一个月了，何贵忙的不得了，多线进行制造，好在有几年的修车经验，一看就知道哪里有问题，不然换个人都得麻爪。
多线并进的好处就在于，只要几大件弄好了，那么剩下的就快了，当然也幸亏从现代弄了不少二手旧设备，2020年买的淘汰设备，在86年，那就是相当先进了，还有一些材料工艺，要不是不想出风头，何贵能拿出更多的东西。
开了一圈，感觉没多大问题，然后就上线跑。
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