大家先肯定了公司目前良好的状态，再展望一下未来的发展趋势，最后在经营策略上达成了一致，并充分考虑到了可能遇到的阻力和麻烦，纷纷献计献策，为了美好的将来，各展神通。
经过新的计算，胡杨依旧是大股东，只不过股份从五成降到了三成；秀山太太和孙飞虎也依旧是第二大股东，股份从三成降到了二成。佟利民、王刚、沈楠、白修德各占一成股份。
剩余的一成股份将做为奖励，分配给最先加入公司的三家小车队，但没有投票权。表面看起来胡杨的损失最大，但仔细算起来，他和佟利民、王刚加一起依旧控制着公司一半股份，同时还有管理权。
在经营模式上，平安运输公司没有延续孙长忠的老路，把公司车辆和马车分成了直属和加盟两块，而是一视同仁，全部属于公司直属。
区别只是有的车队持有公司股份，每年都有分红；有的车队没有股份，收入全靠运费。干得多拿得多，干的少拿得少，不干就没有。
但在运费的计算上，平安运输公司就要比长风和忠义两家公司高多了，虽然内部依旧分成了三个档次，但最低档的运费也比原来要高，中间还没有任何黄牛吃差价。
为了做到这一点，洪涛让胡杨提出个新建议并获得了全体股东的支持。增设公司自己的调度室，根据货物种类、不同距离和期限，统筹调配安排车辆运输，提高车辆运转效率。
孙飞虎建议把调度室设立在新六区里，他可以通过关系再弄两套靠街边的房子。不过胡杨、佟利民和王刚一致认为，还是就近设立在小楼比较好。
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