另外值得一提的是，这次的航线控制权争夺战当中，回归的毒龙海盗团，以及得到数个财阀在后面支持，从而在短期内获得加入后期战争实力的北极熊海盗团，都出乎所有人意料的被踢出局。
后者是自然是狂澜有意为之，其首领狂熊在能力上确实无可挑剔，不过可惜的是，这家伙的合作伙伴之一，正是迅宇国际的苏雪。
所以无论从哪个角度来看，楚天都没有放过他们的道理。失去了这个潜力股，那么迅宇国际试图摆脱他们的步骤，将至少被延迟半年以上，更有一个敲山震虎的作用。
至于毒龙的失败，则纯粹是十几家财团联合后的手笔。从这里，就可以看出这些家伙的狠辣，既然一开始，就决定要打压。那么就绝不给对方翻身的余地。
这让狂澜海盗团的高级成员，都是心中发寒，更深自警惕，如果有一天他们也沦落到这个境地，那么想来也是差不多的结局。
一待分赃会议结束，楚天就开始盘算着这次获得的利益。
根据几个著名会计师事务所的联手估算，下个月的贸易量，应该是一千百万大型运输船左右。也就是说，楚天可以直接决定其中的三百万艘商船份额的归属。而按照每艘大型运输船来回一百二十万的‘保护金’惯例。狂澜海盗团一个月的收入，大约在三万六千亿共和币左右。差不多与水货贸易那一块的纯受益相当。堪堪是可以维持狂澜海盗团各个舰队群现在所有开销的地步。
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