小聪说:“中国的航海盛举,不但将中国古代航海业推向顶峰，而且，在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。”
小燕子说:“中国发明的罗盘，也是指南针，在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，让欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成功。”
计算机姐姐说：“然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的发展，阻碍了航海科学技术的进步，中国航海业，从而进入由盛转衰的时期。”
虽有晚清搞洋务运动,于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年，在高等实业学堂设立船政科,以培养民族高级航海专门人才,终难成大势。
刘傻子教授接着介绍世界的航海史说:“早在公元前2500年以前,古埃及就有人驾驶帆桨船,沿地中海东航至黎巴嫩,古希腊人毕菲,在公元前4世纪,在海上探险中发现了不列颠群岛。”
15世纪,欧洲人对世界的认识,还仅限于欧洲、地中海、北非海岸、中东、印度、中国和日本。尽管对中国和日本认识的唯一依据，不过是一本《马可波罗游记》,但对于“黄金之国”的说法,欧洲人还是深信不疑的。
所有东亚的商品,从海路或丝绸之路运到东地中海,再由控制地中海贸易权的意大利诸国,转卖到西南欧各国。但西欧各国商人，不希望用这么高的价格去买这些在数量上微不足道的东西。毕竟,丝绸、香料等奢侈品是客观的存在,但这些令西欧人垂涎欲滴的商品的交易权,却是控制在异教徒的手中。
于是，葡萄牙、西班牙、法国和英国的商人,希望能打破意大利商人的专利权。他们非常渴望能和东亚地区进行直接贸易,但奥斯曼帝国的存在，使直接贸易的唯一途径,只有开拓一条奔向东亚的新航线。
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