“怎么处理?当然是全力生产啊,订货的按等级答应他们,协商好交货时间,另外订购100台的按之前的合同,订货100台上的上浮预付款至50%。”
上浮预付款一方面是因为风险的原因,另一方面也是不希望终端商一次性压货太多,造成事实上的代理商模式以及垄断某一个片区的市场。
前世某位老板从现在看似是郊区位置的厂房搬迁至靠近鄞州区的工业区之内,两下腾挪,不仅厂房面积更大,这其中的差价还赚了几千万。
不过目前并不着急,起码得等到九月份结束,闪驰的市场口碑反馈,外加资金回流再说,另外还有很多资料要准备。
当下,闪驰车业还是以开拓市场为主,按每家零售商100台计算,新增的产能除了开辟宜城市场之外,又能在先前的区域多出很多家店铺售卖闪驰。
从车站回来的檀锦程悠哉悠哉的坐在老板椅上道。
商业地产这一块儿,无论是住宅楼还是写字楼,在没有把闪驰做到几十亿体量这个级别之前,檀锦程都没有能力参与,哪怕这块肉再香,也只能看看。
实业艰难也由此可见,所需要人力,物力以及财力是巨大的,牵涉到的方方面面也是异常的复杂。
而扩张方面,今年的扩张也告一段落了,目前的厂房面积只能承载这么大的产能,进一步扩张就需要新的厂房了。
闪驰虽然将采购成本很好的控制在1000元以内,但加上营销以及人工等等成本,加上低廉的定价,实际上毛利率并不高,目前平价款的毛利润大致在30%不到,同等营销下豪华版相对要高一点,但也不超过30%。
认知多了,定位也就发生了变化,在于林看来现在的闪驰车业更多的是扮演行业搅局者的角色,将来能不能一直存在都还是一个未知数。
未来这些工厂将会搬迁至更远的小港,春晓亦或是靠近鄞州区的山疙瘩那边,为城区腾出居住面积以及环境优化,这其中有多利润不言而喻。
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