运营绝对是买完飞机后的头等大事，如果没有航空公司代为运营，个人是没办法申请航线并且升空的。
当然，买了当收藏品或者展览的话，不需要。
“既然是给我名下俱乐部使用，就放在英国吧，托管给英国航空运营，不知道可不可以？”吴前问道。
“可以，当然可以，相信英国航空会非常乐意为您效劳。”迪马内瓦说道。
英国航空当然乐意，自己运营A380亏损的是自己的钱，帮别人运营，却是可以赚钱，而且大飞机放在机场多体面啊。
谈价钱是避不开的一个环节，到了说价格的时候，迪马内瓦显得有点不好意思。
“吴先生，有件事需要和您说一下，A380上的商务舱是比中型飞机商务舱要豪华许多的，可以看作是中型飞机的头等舱，所以飞机造价……”
“飞机造价会略微上浮一点点……大约在三亿欧元的样子。”
A380的一个豪华头等舱的造价为五百万欧元，次一等的头等舱造价大约是一百五十万欧元，取消经济舱全部使用头等舱，成本必然增加。
吴前玩味的看了迪马内瓦一眼，道：“我这个人买东西有个习惯，喜欢还还价，当然，拍卖会的时候除外。迪马内瓦，你要知道，我可是还要订一架飞机的，不打算给点优惠吗？”
“吴先生，实不相瞒，两亿八千万欧元的售价，其实……其实已经是八折优惠价，多出的两千万欧元只是豪华舱的成本费……”
迪马内瓦心中很是郁闷，谁敢相信，如今的A380已经是在打折销售。
A380突破天际的售价加上昂贵的运营保养费用，让无数人望而却步，空中客车无奈，只好对其进行优惠政策。
一个折扣就是三千五百万欧元，这折扣的含金量真不低，一架小型商务机，比如湾流的G550也就这个价格了。
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