几分钟后，盘缚在3号舰门型吊架顶端的输油软管和金属接头像一条活过来的蛇一样，沿着已经搭建好的钢索开始朝2号舰伸展过来。
2号舰上补给部的水兵在军官的指挥下，全神贯注盯着那个巨大的金属补油接头。
这玩意重达百斤，要控制好速度，不能过猛，以免撞击在2号舰的注油口上，那样会造成两舰设备损伤，一旦出现这种事就是事故，绝对挨批甚至挨处分。
3号舰那边操控输油管的补给兵是个老士官，控制着电机让管头保持速度和准头，很快，管头轻轻在接油口前面不到半米处停下，2号舰的补给兵两人上去抬接头，一人开始向3号舰的操控士官打旗语，指挥继续放管。
一切都是经过千百次训练而捶打出来的，随着“咣”地一声响，2号舰上的两名补给兵已经将油管接头卡在了注油口上，并麻利地旋紧、固定。
“好！”
一名补给兵举起手。
“接驳完毕！”
随即，油料从3号综合补给舰的补给仓内源源不断抽出，通过软管不断注入2号舰的舰艇油库里。
其实作为一艘054A护卫舰，2号舰的远洋作战当中的支持力可达15天，如果以18节航速巡航时，航程可达4000海里。
这会儿刚过马六甲海峡，油料库里至少还有一半的油。
但因为接下来就要进入印度洋，尤其是在进入亚丁湾之前要途径一些敏感海域，谁也说不准会有什么事，提早在出马六甲海峡后立即进行补给也是防患于未然的保险做法。
更何况，海上补给是一支蓝水海军持续作战能力的重要依靠，目前世界主要国家海军补给途径主要有三种方式——
一种是建立海外基地，比如鹰酱家，他们的基地遍布全球各个角落，所以舰艇的补给、人员修整合装备修理他们都能在海外基地里完成。
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